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一種新型的傳動滾筒復合防滑橡膠板

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一種新型的傳動滾筒復合防滑橡膠板

發布時間:
2021/08/05
【摘要】:
在礦山、煤礦和碼頭的皮帶輸送設備中,經常使用傳動膠輥。目前使用中如果防滑橡膠板磨損,只能拆下后送到橡膠廠進行涂膠,然后返回礦山、煤礦、碼頭繼續工作。成本高、維護麻煩、時間長,不僅影響企業的生產效率,還會增加成本,因此對其進行改進勢在必行。

在礦山、煤礦和碼頭的皮帶輸送設備中,經常使用傳動膠輥。目前使用中如果防滑橡膠板磨損,只能拆下后送到橡膠廠進行涂膠,然后返回礦山、煤礦、碼頭繼續工作。成本高、維護麻煩、時間長,不僅影響企業的生產效率,還會增加成本,因此對其進行改進勢在必行。

鑒于上述情況,為了克服現有技術的缺點,技術人員提供一種新型的傳動滾筒復合防滑橡膠板,能夠很好解決傳動運輸膠輥磨損造成的維修時間長、影響生產效率、增加成本的問題。解決這一問題的技術方案是橡膠層通過粘合層與底板固定,橡膠層上均勻分布有縱橫交錯的防滑清潔槽,防滑清潔槽之間的橡膠層表面均勻分布有防滑槽,橡膠層的長邊與底板連接,這種新型的傳動滾筒復合防滑橡膠板結構簡單,新穎獨特,效果好,是橡膠板的一大創新。該傳動滾筒復合防滑橡膠板的安裝使用情況是導軌夾通過螺釘或焊接固定在滾輪表面,可以在夾之間滑入滑出,方便更換。具體來說:1、刷去滾筒表面的鐵銹和雜質;2、畫一條平行于滾筒中心軸線的線;3、按照畫線放置導軌夾條,根據滾輪的長度方向用3個或4個焊點固定;4、如果某些直徑的弧度不能很好地與滾輪側端的弧度相結合,則應使用緊固工具(螺紋夾)壓緊,邊緣應靠近導軌,避免因粘接松動而造成金屬疲勞,造成金屬磨損;5、在導軌上固定并打孔3或4個孔;6、重復操作,直到滾筒被本實用新型密封;7、將導軌上的所有孔焊成梅花形,避免溫度過高損壞橡膠;8、在滾筒的每一端打孔——安全擋塊。

上述傳動滾筒復合防滑橡膠板具有以下優點:1、特征凸面不僅可以輔助皮帶運行,還可以在皮帶運行不穩定時將皮帶導向滾筒中心,防止皮帶與滾筒接觸不規則而損壞皮帶,對消除皮帶不穩定的橫向運動起到非常重要的作用;2、模壓固定采用獨特的高壓熱硫化工藝,使橡膠與滿足輥面形狀要求的支撐鋼板之間的附著力達到理想狀態,為防滑面和滑輪面提供牢固的附著力,消除了傳統防滑裝置中常見的因兩者之間失去摩擦力而導致的防滑失效;3、該傳動滾筒復合防滑橡膠板的特制鋼基板根據不同直徑滾輪的弧度制成系列產品,可以滿足不同直徑滾輪的弧度要求,保證了本實用新型的穩定性和使用壽命;4、堅固可靠的防銹金屬導軌夾用螺釘焊接或固定在輥面上,新的復合防滑橡膠板牢固地固定在輥面上各自的位置。合理安裝后,防滑橡膠板不會因撞擊或皮帶打滑而脫落;5、耐磨性強本實用新型采用耐磨彈性橡膠制成,厚度大,可在惡劣的工作環境下工作。因此可以大大減少因橡膠撕裂或損壞而導致的設備停機,并將維護成本保持在較低水平。

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